Reisverhaal «Antarctica – inleiding»
Argentinië
|
0 Reacties
19 Januari 2026
-
Laatste Aanpassing 02 April 2026
19 januari – 6 februari 2026
ARG, Antarctica – inleiding
Ushuaia – Falkland Eilanden – South Georgia – Antarctica – Ushuaia
Antarctica– once in a lifetime
De oppervlakte van Antarctica, het meest zuidelijk gelegen continent, bedraagt 14 mio km2, waarmee dit het 5de grootste continent op aarde is. Dit is het koudste, alsook droogste en meest winderige gebied op aarde, bijna volledig bedekt met een ijskap.
7 landen hebben een gedeelte van Antarctica geclaimd, waarvan sommige gebieden elkaar overlappen: Nieuw-Zeeland, Australië, Frankrijk, Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk, Chili en Argentinië. Er bevinden zich ongeveer 70 onderzoeksstations, van een 30-tal landen.
Aan de kusten van Antarctica leven pinguïns, walvissen, zeehonden en vele vogelsoorten.
Tussen 1897 en 1899 werd de eerste keer overwinterd op Antarctica door een Belgische expeditie onder leiding van Adrien de Gerlache, met het schip Belgica.
Op 14 december 1911 bereikte de Noor Roald Amundson als eerste de Zuidpool. Robert Scott kwam er als 2de aan op 17 januari 1912, hij overleed op terugweg. Beiden waren gelijktijdig op weg ernaartoe.
Jarenlang zijn we al gefascineerd door Antarctica, de wereld van pinguïns en ijs, ook het 7de continent genoemd. Een droom wordt nu werkelijkheid.
Toen we in 1993 in Nieuw-Zeeland een ‘Antarctica’ bezoekerscentrum bezochten, hadden we op weg ernaartoe een boeiend gesprek met een man die onderweg was naar zijn werk in een basis op het poolijs. Sinds dat moment groeide onze interesse en het idee om daar ooit eens naartoe te reizen, al leek ons dat in die tijd niet zomaar te realiseren. We kochten er een poster met koningspinguïns en eentje van een ijslandschap. Beiden sieren nog steeds onze wanden.
In Ushuaia bekijken we de verschillende mogelijkheden, we vergelijken enkele programma’s en boten die in aanmerking komen … het wordt een moeilijke beslissing en de tijd dringt. We vinden het vooral belangrijk om een wat langere tocht te maken, met South Georgia op het programma, op een klein schip.
Eenmaal we onze keuze vastleggen, moet alles vlug gaan. We boeken de laatste vrije hut. Documenten moeten worden ingevuld, een extra verzekering aangegaan, richtlijnen doorgenomen, materiaal verzameld, ... de spanning stijgt!
De vaarroute
Het programma waarvoor we hebben gekozen doet eerst de Falkland eilanden en South Georgia aan, om daarna richting Antarctica te varen via de South Orkney en de South Shetland eilanden. Indien de weersomstandigheden het toelaten, zullen we een stukje de Weddel Sea opvaren. We vertrekken in Ushuaia op 19 januari, de terugkeer is voorzien op 6 februari.
Ondertussen weten we dat het programma helemaal niet vaststaat, dagelijks wordt bekeken wat de beste opties zijn qua weersomstandigheden en aanwezigheid van dieren. Geen 2 trips zijn gelijk.
MV Plancius, het schip
De MVPlancius is een expeditie cruiseschip, gebouwd in 1976 als oceanografisch onderzoeksschip voor de Koninklijke Nederlandse Marine, genoemd ‘Hr. Ms. Tydeman’. Het was in gebruik tot 2004. In 2007 werd het gekocht door Oceanwide Expeditions, een Nederlands bedrijf. Het schip kreeg de naam ‘Plancius’, het werd verbouwd tot passagiersschip en vaart sinds 2009 in Arctische en Antarctische gebieden onder Nederlandse vlag. Aangedreven door 3 dieselelektrische motoren vaart Plancius met een snelheid van 10 – 12 knopen. Op het schip zijn 11 Mark V opblaasbare Zodiacs voorzien, alsook 2 reddingssloepen.
Peter Plancius (1552 – 1622), naar wie het schip werd vernoemd, was een Nederlandse astronoom, cartograaf en geoloog.
Enkele kenmerken:
Lengte: 89 meter
Breedte: 14,5 meter
Diepgang: 5 meter
Gewicht: 3.211 ton
Passagiers: max. 108 personen
Bemanning: 40 personen
Gidsen: 8 personen
Dokter: 1 persoon
Hutten: 50
Beperking toerisme en Bio-Security procedures
Maximum 100 toerisme schepen worden jaarlijks toegelaten.
Slechts 100 passagiers mogen tegelijkertijd aan land.
Bio-security is uiterst belangrijk.
Voor aan land mag worden gegaan, moet alle boven kledij, schoeisel, rugzakken, foto- of andere tassen, wandelstokken en eventuele statieven grondig worden gereinigd en gecontroleerd op restanten van zand, zaden, … Vooral op velcro, tussen naden, ritsen, mesh of gaas gedeeltes, in zakken, …
Bij elke terugkeer op het schip moet deze procedure worden herhaald en alles opnieuw worden proper gemaakt. Laarzen moeten worden ontsmet in baden met een speciaal product, voor en na elke landing.
Aan land mogen we niets op de grond neerzetten, knielen, liggen of zitten is verboden.
Voeding mag niet worden meegenomen, als drank enkel water.
Tijdens deze reis wordt ons voortdurend gewezen op het belang van aandacht voor het milieu. Het schip met zijn expeditie verantwoordelijke Ali, heeft tot nog toe steeds goed gescoord tijdens de strenge overheidscontroles, men wil dit zo behouden. Aan alle passagiers wordt verzocht om hieraan mee te werken.
Het gevolgde reisschema
Dag 1: Ushuaia: inschepen – vertrek, varen doorheen het Beagle kanaal
Dag 2: varen op zee
Dag 3: Falklands: New Island, Settlement – New Island, North Harbour
Dag 4: Falklands: Stanley – varen op zee
Dag 5: varen op zee
Dag 6: varen op zee
Dag 7: varen op zee – South Georgia: Elsehul Bay – Right Whale Bay – Bay of Islands
Dag 8: South Georgia: Salisbury Plain – Fortuna Bay
Dag 9: South Georgia: Godthul – Grytviken
Dag 10: South Georgia: St. Andrew’s Bay – Gold Harbour – Cooper Sound – Drygalski Fjord
Dag 11: varen op zee
Dag 12: varen op zee
Dag 13: varen op zee – South Shetland Islands: Elephant Island, Point Wild – varen op zee
Dag 14: varen op zee – Antarctica: Antarctic Sound – Hope Bay, Esperanza station – Weddel Sea
Dag 15: Antarctica: Weddel Sea – Paulet Island – Antarctic Sound – Brown Bluff
Dag 16: South Shetland Islands: Half Moon Island – Yankee Harbour – Edinburgh Hill – Nelson Straight
Dag 17: varen op zee: Drake Passage
Dag 18: varen op zee: Drake Passage – Beagle kanaal
Dag 19: aankomst, varen doorheen het Beagle kanaal – Ushuaia: ontschepen
Hierna volgt een verslag van onze reis in detail. We hebben het programma zo goed mogelijk bijgehouden en zullen dit in een soort dagboekvorm publiceren. Op die manier willen we aantonen hoe we deze expeditie in praktijk hebben ervaren. Wat ons heeft geboeid, leuke ervaringen, toelichtingen, weetjes, … worden hierin opgenomen. Bij elk verhaal zullen de foto’s worden gepubliceerd die er betrekking op hebben. Op het einde zullen we onze conclusie publiceren.
